S&S Gussgenerator Nockenwellenabdeckungssatz für Harley
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S&S Gussgenerator Nockenwellenabdeckungssatz für Harley

Original price was: €439.95.Current price is: €87.99.

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SKU: 8814150517077 Category:

Description

S&S Guss-Generator-Nockenwellenverkleidungssatz für Harley Davidson

Gegossene 356-T6 Nockenwellendeckel aus extra starkem Aluminium in der gleichen brünierten Ausführung wie die S&S Kurbelgehäuse. CNC präzisionsbearbeitet, um enge Toleranzen zu bieten. Verbessert die Kurbelgehäuseentlüftung und die Öl-Luft-Nebelabscheidung durch eine größere, neu gestaltete Prallkammer. Die Buchsen sind nach Werksspezifikationen montiert und aufgerieben.

Anmerkung: Passt nicht für Modelle mit Seitenventil.

Merkmale:

  • Kit enthält eine Getriebedeckeldichtung und Hardware
  • Wird komplett wie abgebildet geliefert
  • Buchsen sind nach Werksspezifikationen montiert und aufgerieben
  • Verbessert die Kurbelgehäuseentlüftung und die Öl-Luft-Nebelabscheidung
  • Erhältlich sowohl für OEM- als auch für S&S-Kurbelgehäuse

Spezifikationen 40-E48 OHV Big Twin mit OEM-Kurbelgehäuse

  • 11/16″ ID Ritzelbuchse
  • 8 Rippen, mit Gewindebohrung für die Ölversorgung am oberen Ende
  • 1/4″ Generatorbefestigungslöcher. Bohren Sie Montagelöcher auf 5/16″ für 58-up Generatoren
  • Ersetzt OEM: 25216-48

Spezifikationen 40-47 OHV Big Twin mit S&S Kurbelgehäuse

  • 9/16″ ID Ritzelbuchse
  • 8 Rippen ohne serienmäßigen äußeren Öldurchlass
  • 5/16″-Löcher zur Befestigung der Lichtmaschine
  • Verwenden Sie die Gewindebohrung auf der Oberseite des Deckels für die Ölversorgung des oberen Endes, ähnlich wie bei 36-48 OHV Big Twin

Spezifikationen L48-53 OHV Big Twin mit OEM-Kurbelgehäuse

  • 11/16″ ID Ritzelbuchse
  • 8 Rippen, ohne Gewindebohrung oben für Endölung
  • 1/4″ Generatorbefestigungslöcher. Montagelöcher müssen auf 5/16″ gebohrt werden für die Verwendung mit 1958-up Generatoren

Spezifikationen 54-62 Big Twin mit OEM oder S&S Kurbelgehäuse

  • 9/16″ ID Ritzelbuchse
  • 4 Rippen, ohne Gewindebohrung oben für Endölung
  • 1/4″ Generatorbefestigungslöcher. Montagelöcher müssen auf 5/16″ gebohrt werden für die Verwendung mit 1958-up Generatoren
  • Ersetzt OEM: 25216-58

Spezifikationen 65-69 Big Twin mit S&S Kurbelgehäuse

  • Nicht verrippte Getriebeabdeckung
  • Keine äußere Öldurchführung
  • Mit 5/16″-Löchern für die Generatorbefestigung

Additional information

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Passt zu#40-E48 OHV Big Twin with OEM crankcase>40-47 OHV Big Twin with S&S crankcase>L48-53 OHV Big Twin with OEM crankcase>54-62 Big Twin with OEM or S&S crankcase>65-69 Big Twin with S&S crankcase

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